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　　1、裝卸搬運支撐和聯(lián)接著其它物流活動

　　包裝、運送、儲存、加工和配送時都需求進行裝卸搬運作業(yè)，因此，裝卸搬運是附歸于其它物流活動的，但它又具有不行缺少的特色。在物流過程中，貨品的每一次位置移動都是經(jīng)過裝卸搬運來完成的，在各個環(huán)節(jié)之間的搬運也是由裝卸搬運來聯(lián)接的。離開了裝卸搬運的支撐和聯(lián)接，物流系統(tǒng)就會中止。

　　2、裝卸搬運的速度影響著物流的速度

　　裝卸搬運作業(yè)出現(xiàn)的頻度遠遠高于其它物流活動。裝卸搬運的速度和占用時刻，是決定物流速度的重要因素。

　　3、裝卸搬運質(zhì)量直接關(guān)系物流質(zhì)量

　　貨品在物流過程中要經(jīng)過屢次的裝卸搬運，裝卸搬運作業(yè)又往往需求直接接觸貨品，因此，這是物流過程中構(gòu)成貨品破損、分開、損耗、混合等丟失的首要環(huán)節(jié)。不僅如此，裝卸搬運還關(guān)系到運送和儲存的安全，運送工具載重與容積的有用運用，倉容的有用運用程度等。所以，裝卸搬運質(zhì)量直接關(guān)系整個物流的質(zhì)量。

　　4、裝卸搬運關(guān)系整個物流費用

　　我國現(xiàn)在鐵路運送的裝卸搬運作業(yè)費，大致占運送費用20%左右，而船運則高達40%左右?？梢娧b卸搬運費在整個物流費用當(dāng)中的比重適當(dāng)高。下降裝卸搬運本錢的途徑在于采用現(xiàn)代化機械設(shè)備，實施科學(xué)管理，前進作業(yè)功率。

　　文章源自：江門叉車        http://www.mistresskatarina.com/