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　　叉車電路主板檢測便是對一塊主電路板上的每一個電子元件毛病的查找、確定和糾正的進程。在整個檢測進程是思維進程和提供邏輯推理頭緒的測驗進程，叉車電氣系統(tǒng)都是由成千上萬的元器材組成的，在保護、檢修時，若靠直接一一去測驗查看它的主電路板中的每一個元器材來發(fā)現(xiàn)問題的話將非常費時，維修起來也非常困難。那么從叉車所出現(xiàn)的毛病現(xiàn)象到毛病原因的對號入座式的檢修方式，是一種重要的檢測進程，檢測工程師必需求在電路板的保護、測驗、檢修進程中，逐步地積累起來的維修經(jīng)歷，而不是夸夸其談。當(dāng)叉車電路主板維修好后，可參考以下辦法進行根本的檢測。需求留意的是在檢測前要帶上防靜電手套，由于每一個人身上無時無刻都存在著靜電，在檢測叉車電路主板時維修人員常常覺得毛病沒找著反而越測越糟，越修越糟，直至形成無法修正。實踐受騙在你測驗時你身上帶的靜電是已通過測驗點傳到了比較弱的微處理和存儲器電路上，形成了永久性的損壞，假如有防靜電手套，一端戴在手上，另一端接在叉車電路主板的搭鐵端，就可有效的防止此類事故的發(fā)作。

　　一、用萬用表檢測

　　1、現(xiàn)己數(shù)字表為例：比方，某電路板出現(xiàn)了不通電，在電路板斷電的情況下，首要把萬用表撥到相應(yīng)的電阻檔，查看穩(wěn)妥是否正常、電阻+5V、GND電阻是否是太?。ㄔ?0歐以下）、等等。

　　2、若以上丈量正常，接著把萬用表撥到二極管檔查看二極管是否損壞，首要用紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負極，此時正常二極管應(yīng)顯示0.5mⅤ~0.7mV歸于正常，否則便是壞管，四個二極管以此類推丈量。

　　3、假如以上丈量都正常，那就在丈量電路上的電壓，把萬用表撥到相應(yīng)的直流電壓檔上，用黑表筆接電路板地，紅表筆接被測點，比方：丈量整流濾波后電壓等等。

　　4、運用萬用表對量程內(nèi)的電阻、電容、電感等可置疑元件進行簡單的測驗，測驗有否電阻阻值變大、電容短路、開路和容值變化、電感短路和開路等現(xiàn)象。

　　二、叉車電路主板公共電源短路毛病的檢辦法

　　在叉車主電路板的檢測維修中，假如碰到公共電源短路的毛病往往頭大，由于許多器材都共用同一電源，每一個用此電源的器材都有短路的嫌疑，假如板上元件不多，選用“鋤大地”的方式終歸能夠找到短路點，假如元件太多，“鋤大地”能不能鋤到情況就要靠運氣了。在此推薦一比較管用的辦法，選用此法，事半功倍，往往能很快找到毛病點。將開路電壓調(diào)到器材電源電壓水平，先將電流調(diào)至最小，將此電壓加在電路的電源電壓點如74系列芯片的5V和0V端，視乎短路程度，慢慢將電流增大，用手摸器材，當(dāng)摸到某個器材發(fā)熱顯著，這個往往便是損壞的元件，可將之取下進一步丈量承認。當(dāng)然操作時電壓一定不能超過器材的工作電壓，并且不能接反，否則會燒壞其它好的器材。

　　三、根本檢測

　　1、調(diào)查法：首要調(diào)查叉車電路主板有沒有顯著的元件損壞，如電解電容燒毀和鼓脹、電阻燒壞以及功率器材的燒損等。查看叉車電路主板的焊接如印制電路板有沒有變形翹曲；有沒有焊點脫落、顯著虛焊；電路板覆銅皮有沒有翹起、燒糊變黑。

　　2、通電查看：對明確已壞板，可略對原電壓調(diào)高電壓0.5－1V，開機后用手搓板上的IC，讓有問題的芯片發(fā)熱，從而感知出來。

　　3、邏輯筆查看：對重點置疑的IC輸入、輸出、操控極各端查看信號有無、強弱等進行查看和排降。

　　4、將置疑的芯片，依據(jù)手冊的指示，首要查看輸入、輸出端是否有信號（波型），如有入無出，再查IC的操控線信號（時鐘）等的有無，如有則此IC壞的可能性極大，無操控信號，追查到它的前一極，直到找到損壞的IC停止。

　　文章源自：江門叉車      http://www.mistresskatarina.com/