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　　由于辦理體制、市場機(jī)制和修補(bǔ)從業(yè)者工作素質(zhì)等許多因素，叉車修補(bǔ)工作在得到快速開展的一起，也存在一些亟待解決的問題，首要表現(xiàn)在:

　　(1)叉車修補(bǔ)工作服務(wù)意識淡漠，不能有用滿意多樣化的服務(wù)需求。

　　叉車修補(bǔ)工作的服務(wù)產(chǎn)出應(yīng)具有兩層屬性:一要經(jīng)過修補(bǔ)和保養(yǎng)技能的運(yùn)用，使叉車康復(fù)或保持車輛安全工作所具有的功能，這是根本層面:二要在服務(wù)的過程中滿意顧客多方面需求，表現(xiàn)人性化，為顧客供給愈加方便、安全、優(yōu)質(zhì)、方便的服務(wù)，這是高檔層面。 從目前叉車修補(bǔ)工作全體開展來看，許多叉車修補(bǔ)企業(yè)仍在根本層面上掙扎，將工作定位于生產(chǎn)型工作而非服務(wù)型工作，故而缺少為顧客供給精心服務(wù)的意識，對顧客多樣化和專業(yè)化的服務(wù)需求視若無睹。 例如，大部分私人叉車駕駛員對叉車修補(bǔ)保養(yǎng)不熟悉，除了關(guān)聯(lián)化的一站式服務(wù)、質(zhì)量盯梢反應(yīng)等服務(wù)外，對車輛修補(bǔ)保養(yǎng)常識、技能咨詢方面的服務(wù)也有火急的需求。但是，此類需求往往得不到有用滿意。

　　(2)叉車從業(yè)人員本質(zhì)偏低，技能水平有待進(jìn)步。

　　現(xiàn)在叉車是高科技的結(jié)晶體，特別是電子技能、電腦技能的飛速開展，使叉車的科技含量不斷得到進(jìn)步。電子燃油噴發(fā)體系、電子操控主動變速器體系、空氣懸掛體系、巡航體系、中控門鎖及防盜體系等一系列技能一般運(yùn)用，使叉車修補(bǔ)工作的作業(yè)方法發(fā)作根本改變:叉車修補(bǔ)從機(jī)械修補(bǔ)為主捎帶一些簡單電路檢測的傳統(tǒng)方法，逐步轉(zhuǎn)向依托電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷和修補(bǔ)。這種改變對從業(yè)人員的本質(zhì)提出更高的要求。 目前，叉車修補(bǔ)從業(yè)人員的修補(bǔ)觀念、常識、技能難以達(dá)到高科技叉車修補(bǔ)的要求。根據(jù)武漢叉車修補(bǔ)工作協(xié)會對631戶企業(yè)的40834名從業(yè)人員的文化水平狀況的調(diào)查顯示，在被調(diào)查的從業(yè)人員整體中。 從事叉車修補(bǔ)的技能工人(首要是機(jī)修，電工，飯金，漆工等工種)為25874人，占63.4%;從事技能及辦理工作的有10699人，占26.2%;在從事叉車修補(bǔ)的技能工人整體中，初中及以下文化程度的占38.5%;具有高中文化程度者占51.5%;具有大專及以上文化程度的僅占10%。技能工人中初中以下文化程度占將近4成，而經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)的大專以上的僅占1成。 從業(yè)人員的整體本質(zhì)偏低，形成先進(jìn)的叉車檢側(cè)和修補(bǔ)技能難以把握、遍及，“扳手、錘子、螺絲刀”式的低技能水平作業(yè)，是叉車修補(bǔ)質(zhì)量得不到保證的重要原因。

　　(3)部分叉車修補(bǔ)企業(yè)運(yùn)營行為不標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致工作全體信譽(yù)度較低。

　　叉車修補(bǔ)工作從業(yè)主體的多樣化、復(fù)雜性，工作素質(zhì)的良莠不齊，再加上市場準(zhǔn)入把關(guān)不嚴(yán)，工作監(jiān)管法律不到位，部分叉車修補(bǔ)企業(yè)呈現(xiàn)不標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營行為。首要表現(xiàn)在: 首先，不具有相應(yīng)資質(zhì)的叉車修補(bǔ)運(yùn)營條件，未獲得運(yùn)營答應(yīng)手續(xù)的非法運(yùn)營嚴(yán)峻打亂了正常的叉車修補(bǔ)市場秩序。自2005年s月1日起施行《叉車修補(bǔ)辦理規(guī)則》中規(guī)則，叉車修補(bǔ)運(yùn)營者應(yīng)當(dāng)依照《叉車修補(bǔ)業(yè)開業(yè)條件》具有從事各類汽車修補(bǔ)業(yè)務(wù)相應(yīng)的資質(zhì)條件，并獲得運(yùn)營答應(yīng)證方可進(jìn)行運(yùn)營。 但是，叉車修補(bǔ)工作的巨大潛在贏利誘使許多從業(yè)者在沒有獲得相應(yīng)資質(zhì)和答應(yīng)條件下進(jìn)行超范圍運(yùn)營。尤其在很多的獨(dú)立叉車修補(bǔ)企業(yè)中，相當(dāng)大一部分為小打小鬧的路旁邊修補(bǔ)點(diǎn)，一些不具有開業(yè)條件的路旁邊店，往往沒有根本的叉車修補(bǔ)檢測設(shè)備和儀器，僅憑小老板和幫工的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來支撐，叉車修補(bǔ)質(zhì)量毫無保障可言，然后帶來了許多安全隱患。這些非法運(yùn)營者的介入打亂了正常的叉車修補(bǔ)市場秩序。 其次，運(yùn)用假冒偽劣叉車配件修車，以次充好，不僅修補(bǔ)保養(yǎng)質(zhì)量低劣，而且收費(fèi)高，導(dǎo)致質(zhì)量糾紛投訴不斷上升，假冒偽劣配件泛濫一直是困擾叉車修補(bǔ)市場正常運(yùn)轉(zhuǎn)的難題。比較合格的原廠或副廠配件，劣質(zhì)配件成本低廉，成為非法運(yùn)營者賺取不當(dāng)?shù)美脑慈?別的，叉車修補(bǔ)價(jià)格混亂，亂加價(jià)、亂收費(fèi)、收費(fèi)不透明等價(jià)格詐騙現(xiàn)象較為嚴(yán)峻。僅2005年，中消協(xié)共收到叉車方面的投訴1698件，其中大部分觸及叉車偽劣配件和亂收費(fèi)問題，損害消費(fèi)者權(quán)益的行為，使工作信譽(yù)度較差。

　　(4)工作競賽日益劇烈，競賽層次和手法有待提高。

　　巨大的叉車修補(bǔ)市場潛力吸引了越來越多的競賽者，工作競賽也隨之日益劇烈。比較攜雄厚的資本、先進(jìn)的技能和辦理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入上海市場的國外叉車修補(bǔ)企業(yè)，國內(nèi)修補(bǔ)企業(yè)雖然數(shù)盈多，但實(shí)力弱，辦理方法落后，競賽層次低，拘囿于價(jià)格、售后服務(wù)等初級手法，缺少品牌意識，知道不到優(yōu)質(zhì)服務(wù)關(guān)于維護(hù)持久的客戶關(guān)系、提高客戶滿意度的重要性。因此，叉車修補(bǔ)企業(yè)增強(qiáng)競賽實(shí)力，必須圍繞為顧客供給優(yōu)質(zhì)服務(wù)做文章，學(xué)習(xí)先進(jìn)的競賽理念，選用有力競賽手法，完善辦理體系，適應(yīng)多元化的市場需求。

　　文章源自：江門叉車    http://www.mistresskatarina.com/